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　　在電子商務領域，不僅僅淘寶網(wǎng)接連出手加緊物流戰(zhàn)略布局，京東商城、凡客誠品、當當網(wǎng)、卓越亞馬遜等B2C巨頭也都紛紛涉足物流領域，其中京東商城將獲得的超過1.5億美元融資中的50%用于倉儲、配送等服務。艾瑞咨詢分析師蘇會燕認為，此次淘寶網(wǎng)大物流計劃的推出將使國內(nèi)電子商務企業(yè)感到物流服務提升的緊迫感。 
　　線上平臺線下物流全面對接
　　簡單而言，淘寶網(wǎng)的“大物流”計劃是一個線上平臺與線下物流配送體系對接，前端平臺展示與后端物流管理能力對接的網(wǎng)購物流服務網(wǎng)絡。在這個網(wǎng)絡里，可以替淘寶的商家們完成銷售貨物以外的所有物流工作，包括倉儲、加工、分揀、包裝、遞送等全方位物流服務。
　　首度上線的淘寶物流寶平臺是指由淘寶網(wǎng)聯(lián)合國內(nèi)外倉儲、快遞、軟件等物流企業(yè)組成服務聯(lián)盟，提供一站式電子商務物流配送外包服務，解決商家貨物配備(集貨、加工、分貨、揀選、配貨、包裝)和遞送難題的物流信息平臺。
　　淘寶網(wǎng)物流平臺總監(jiān)龔濤向中國商報記者介紹，該平臺 “不再需要人工把數(shù)據(jù)信息導入導出，這一切都將實現(xiàn)電子化操作?！?br/>　　同時，為滿足商家和消費者的多樣化需求，淘寶“大物流”計劃中還包括了對多種社會物流服務資源的整合，把物流合作伙伴歸入體系。這也是去年12月淘寶推出合作伙伴計劃之后在物流方面的全面實施。
　　目前，淘寶通過對社會物流資源的全面整合，已經(jīng)能夠達到干線運輸、倉儲服務、包裝材料、發(fā)貨管理和終端配送等各個物流配送環(huán)節(jié)的服務。這些服務將帶給商家極強的伸縮性，滿足不同商家多樣化的需求。
　　“淘寶上的賣家們，以后只需要動動手，在淘寶上點點鼠標、按按鍵盤，貨物就能入到淘寶的合作倉庫；同樣也只需要點點鼠標，輸入操作要求，配送中心就開始發(fā)貨，快遞公司就送貨上門。然后按照費用標準，每個月進行一次結(jié)算，丁是丁，卯是卯。”淘寶網(wǎng)相關(guān)負責人介紹說，通過對淘寶內(nèi)外部商家的數(shù)據(jù)信息通道和物流倉儲配送渠道的整合，經(jīng)常埋頭于繁瑣的包裝、貼運單、寄郵包中的商家可以從中解脫出來，而物流投入成本還能降低約20%到30%。
　　物流羈絆網(wǎng)購市場快速增長
　　目前，物流往往成為羈絆電子商務零售企業(yè)快速發(fā)展的一個瓶頸。
　　眼下，電子商務企業(yè)尤其是網(wǎng)絡零售企業(yè)之間的競爭日趨激烈，競爭手段也日趨多樣化。除了低價以及免除手續(xù)費等基礎的競爭手段，尋求服務差異化也成為了網(wǎng)絡零售企業(yè)的重要競爭策略，物流就是其中之一。但是，由于商家沒有足夠的能力來適應網(wǎng)購市場的高速發(fā)展，所以物流往往也成為了羈絆他們快速發(fā)展的一個瓶頸。
　　淘寶網(wǎng)首席財務官張勇也坦言，物流行業(yè)是電子商務生態(tài)體系中非常重要的一環(huán)，但目前國內(nèi)的物流行業(yè)整體還處在傳統(tǒng)的運營方式層面，行業(yè)服務水平整體不高，種種問題制約著行業(yè)的高速發(fā)展。
　　艾瑞數(shù)據(jù)顯示，2009年，全國個人網(wǎng)上購物銷售額達到2483.5億元，約占社會商品零售額的1.98%。根據(jù)中國快遞協(xié)會的統(tǒng)計，2009年全國的包裹約20億件，其中約10億件來自淘寶網(wǎng)。目前最新的數(shù)據(jù)顯示，淘寶網(wǎng)每天帶來的實物包裹約500萬件。顯然，如果沒有高效的物流配套，大額的網(wǎng)購訂單的高速增長也意味著延誤風險及買家服務投訴的隱患積聚。
　　就在2010年春節(jié)前夕，由于快遞公司放假、配送速度慢等原因，引起貨物發(fā)送延遲，造成數(shù)萬名淘寶賣家“即使每天兩班倒，還有上千個單子不能出貨”的尷尬和網(wǎng)購停滯的損失。業(yè)務做不成的尷尬倒是其次，更嚴重的在于由于物流配送的不到位使消費者對于網(wǎng)購的消費信心大受沖擊，投訴也在那段時間集中爆發(fā)。
　　龔濤透露，淘寶還將進一步加大研發(fā)力度，在不久之后，將讓來自于淘寶大倉的商品能在淘寶網(wǎng)上清晰地識別出來，而這些商品以免郵的方式呈現(xiàn)則將成為常態(tài)。
　　就在6月8日，淘寶網(wǎng)推出了“淘寶免郵倉”活動，買家購買多個賣家的商品將能合并成一個包裹送到買家手里，這樣不僅能讓多個賣家分攤這一個包裹的郵費，而且對于買家來說，不管購買多少東西都是包郵的，這是一種全新的一站式購物模式，將大大提升消費者的購物體驗，降低消費者的購買成本。
　　京東們的“緊迫感”
　　從淘寶和富士康合建“百世物流”到阿里巴巴入股星辰急便，到淘寶“免倉郵”，到如今的淘寶“大物流”計劃的推出，馬云對于物流戰(zhàn)略的布局顯然已到了“步步緊逼”的階段。
　　在拼殺激烈的電子商務領域，這令京東商城、凡客誠品、當當網(wǎng)、卓越亞馬遜等一直難破物流瓶頸的電子商務企業(yè)們受到了間接的挑戰(zhàn)。
　　信息流、資金流和物流，一向被業(yè)界稱之為影響電子商務發(fā)展的三個問題。馬云通過阿里巴巴、淘寶平臺和支付寶工具，成功地解決了信息流和資金流的問題。電子商務的本質(zhì)是簡化物流環(huán)節(jié)，縮短消費者與廠家的供求距離，最大限度地為社會降低成本、節(jié)省資源。電子商務物流不是簡單的貨物從賣方送到買方的步驟，還需要在過程當中提供更多增值服務，這是一個龐大而又復雜的系統(tǒng)。
　　因此，對于物流，各類電子商務企業(yè)的應對之策卻是形式各異。
　　目前，中國B2C企業(yè)在物流模式上有兩種選擇。一種是委托第三方物流公司配送貨物，如當當網(wǎng)等。另一種就是自建物流體系，如京東商城、凡客誠品。無論兩者，在物流上卻始終存在紕漏，仍有諸多環(huán)節(jié)不夠成熟。前者由于外包，服務質(zhì)量也都掌握在別人手里，參差不齊，時好時壞；后者服務質(zhì)量可控，但是自建物流隊伍，一步步的重型化所帶來的卻是投資周期越來越長、投資金額越來越大的壓力和風險。
　　淘寶的“大物流”計劃似乎是在尋求兩者的折中方案。業(yè)內(nèi)人士分析指出，諸如京東商城是明顯的通吃整個物流產(chǎn)業(yè)鏈的方式，不僅做倉儲，快遞部分也大部分自行解決。而淘寶目前的選擇是只抓住物流產(chǎn)業(yè)鏈中的倉儲部分，并且涉足的方法是采用合資共同建設，而在快遞部分則幾乎全部通過第三方完成。由此而來，淘寶不僅可以降低風險，完善整個網(wǎng)上零售產(chǎn)業(yè)鏈，對于賣家、消費者均可帶來極大便利，可顯著提高商業(yè)流通效率。而長遠而言，倉儲物流服務將很可能將成為淘寶核心競爭力之一。
　　在京東商城、凡客誠品等紛紛涉足自建物流，圖謀完善網(wǎng)上零售產(chǎn)業(yè)鏈的進展時，淘寶顯然又搶先了一步。艾瑞咨詢分析師蘇會燕認為，對于京東、當當、卓越亞馬遜等B2C電子商務企業(yè)而言，大物流計劃的推出將增強其提升后端物流管理能力的緊迫感。蘇會燕說，面對淘寶的物流創(chuàng)新，京東商城們必須開始在物流上尋求更大的突破了，這是目前擺在各個電子商務企業(yè)面前的課題。
　　正望咨詢副總裁兼高級分析師周洪美認為，信息流、資金流和物流是電子商務最重要的三大要素，淘寶和支付寶很好地解決了信息流和資金流的問題，大物流計劃的推出成為淘寶網(wǎng)完善電子商務功能的一塊重要拼板。他分析認為，淘寶網(wǎng)整合不同的資源逐漸深入網(wǎng)上交易的各個環(huán)節(jié)，讓商家可以更關(guān)注自己擅長的事，不僅提高了商家效率和減少了成本，也有效地降低了社會資源的浪費。
　　在周洪美看來，對消費者而言，物流最好滿足三個條件：安全、快捷、便宜，大物流計劃能夠滿足這三個要求，就會受到買家的支持。“大物流計劃不僅對內(nèi)外部的商家是開放的，對物流企業(yè)也應該是開放的，整合物流企業(yè)，打通商家、物流中心和買家的各個環(huán)節(jié)，是大物流計劃能否成功的關(guān)鍵。”