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最近,北京市自動駕駛車輛道路測試第三方服務(wù)機(jī)構(gòu)“北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心”正式對外發(fā)布《北京市自動駕駛車輛道路測試報告(2019年)》(以下簡稱“報告”)。
報告對過去一年13家企業(yè)在京開展自動駕駛路測的情況進(jìn)行了披露,并總結(jié)了北京市基于中國特色國情發(fā)展自動駕駛而推行的多項創(chuàng)新,包括路測政策、路測標(biāo)準(zhǔn)、路測環(huán)境、路測服務(wù)等,闡述了過去一年北京市推進(jìn)自動駕駛產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展的重要成果。
這是目前中國官方唯一的自動駕駛路測報告,其中百度 Apollo 以52輛測試車以及75.4萬公里新增測試?yán)锍坛蔀槟甓人袦y試企業(yè)中投入測試車數(shù)量最多、測試?yán)锍套铋L的企業(yè)。
該報告顯示,截至2019年年底,各企業(yè)進(jìn)行自動駕駛路測的車輛累計達(dá)到77輛,測試總里程超過104萬公里。2019年全年測試總里程達(dá)88.66萬公里,較上一年度增長577%,測試車輛為73輛,其中40輛可載人測試。
北京是國內(nèi)最早為自動駕駛建立路測標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)并發(fā)放測試牌照的地區(qū)之一,組建了北京智能車聯(lián)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心,構(gòu)建了從封閉測試場到開放測試區(qū)域的嚴(yán)謹(jǐn)測試流程,出臺了最高安全門檻的載人載物測試政策。
北京市自動駕駛開放測試道路、區(qū)域范圍、服務(wù)規(guī)模、測試牌照及測試?yán)锍叹尤珖孜弧?br/>
自2016年起,北京就以“安全第一、有序創(chuàng)新”為核心原則,圍繞積極探索自動駕駛“中國標(biāo)準(zhǔn)”的工作思路,不斷推動各項標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研制,持續(xù)推進(jìn)協(xié)同創(chuàng)新,為全球自動駕駛發(fā)展提供了更加嚴(yán)謹(jǐn)、客觀、全面的東方視野。
百度 Apollo 在北京開展的路測在測試規(guī)模、技術(shù)水平、場景覆蓋、產(chǎn)品能力和安全水平
在測試規(guī)模上,2019年百度 Apollo 的路測車輛達(dá)到52臺,占北京市總投入自動駕駛測試車輛的71%,2019年百度 Apollo 測試?yán)锍踢_(dá)到75.4萬公里,占當(dāng)年北京市測試總里程的85%,而累積測試?yán)锍桃堰_(dá)89.39萬公里。此外,百度是所有在京開展測試企業(yè)中唯一實現(xiàn)北京經(jīng)開區(qū)、海淀區(qū)、順義區(qū)等多個區(qū)域,且實現(xiàn) R1-R4 以及 RX(設(shè)有 V2X 設(shè)備部署,支持車路協(xié)同測試)全區(qū)域全路段覆蓋的測試企業(yè)。
在技術(shù)實力上,2019年7月,百度 Apollo 獲得首批全國最高技術(shù)等級的 T4 級別道路測試牌照,且到目前為止,是唯一一家獲得 T4 級別牌照的測試企業(yè)。由百度 Apollo 和一汽合作生產(chǎn)的紅旗 EV 也在北京開展測試,是當(dāng)前國內(nèi)唯一前裝量產(chǎn)下線的自動駕駛車型。
在安全水平上,百度 Apollo 始終秉承“安全第一”,已經(jīng)先后取得了包括 ISO 26262、ASPICE 以及 IATF 16949 在內(nèi)的國際主流的汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證。成立了專業(yè)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌踩珳y試運(yùn)營中心,總測試?yán)锍掏黄?00萬公里,保持0安全事故。2019年12月率先拿下40 張自動駕駛載人測試牌照,已成為國內(nèi)首批在北京市展開自動駕駛載人測試的企業(yè)。
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